Večernji List - najnovije vijesti iz Hrvatske, svijeta, sporta, showbiza i lifestyle
Naslovnica Auti

Citroënov dnevni boravak na kotačima na hard testu

Zasebna sjedala mogu se preklopiti u stolić te se svako može podešavati po nagibu i uzdužno
24. svibnja 2014. u 21:33 0 komentara 2409 prikaza
Citroën C4 Picasso
Foto: Jurica Galoić/Pixsell
Pogledajte galeriju 1/6

Citroënov jednovolumen u novom je izdanju usvojio moderniji dizajn, no zadržao je osobine poželjne u tom segmentu: prostranost, funkcionalnost, učinkovitost. Izražajnost prednjeg kraja kompaktni obiteljski model uvelike može zahvaliti upadljivim linijama i tehnološki naprednim svjetlima. No, C4 Picasso odlično izgleda bez obzira s kojeg kraja mu prišli.

Sjedanjem u automobil ulazimo u ugodno okruženje. Na pet zasebnih sjedala vozač i putnici osjećaju se kao da sjede u dnevnom boravku. Putnicima straga na raspolaganju su i stolići avionskog tipa ugrađeni u naslone prednjih sjedala. Pretinaca za odlaganje sitnica ima posvuda, pa čak i u podnici. Zasebna sjedala mogu se preklapati, kako bi se dobili praktični stolići, a mogu se podešavati po nagibu i uzdužno. Ipak, dok na udobnost prednjih sjedala primjedbe nemamo, stražnja nas umaraju brže nego što bismo htjeli.

Prostranost se s putničkog dijela proširila i na prtljažnik, koji je s 537 litara u vrhu klase. Povišeni položaj sjedenja omogućava odličnu preglednost, što je posebno efektno u kombinaciji s velikim staklenim površinama. Instrumenti su potpuno digitalni i pozicionirani u vrhu središnjeg dijela. Ispod panoramskog ekrana od 12 inča, koji pruža informacije o brzini, broju okretaja, potrošnji,..., 7-inčni je dodirni ekran putem kojeg se upravlja, primjerice, automatskim dvozonskim klimatizacijskim i audio uređajem te navigacijskim sustavom. Na njemu prilikom vožnje unatrag vidimo i prikaz s parkirne kamere.

Citroën C4 Picasso | Autor : Jurica Galoić/Pixsell Foto: Jurica Galoić/Pixsell

Foto: Jurica Galoić/PIXSELL

Isprobani C4 Picasso pokreće 1,6-litreni e-HDI motor. Ovaj turbodizelaš razvija 115 KS i 270 Nm okretnog momenta. Na cesti pruža dovoljno za svakodnevnu vožnju, no na pritisak papučice gasa odgovara s malim kašnjenjem. Najviše mu odgovara krstarenje na autocesti, a odlično surađuje sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. Radi mirno, a štedljivost može zahvaliti i Start&Stop sustavu. Tijekom testa prosječno nam je trošio 5,9 l/100 km. Citroën C4 Picasso Intensive e-HDi 115 BVM6 stoji 172.973 kn.

>> Karavanska izvedba nije narušila skladan izgled

>> Bogata 'hokejaška' oprema i živahan trocilindarski motor

Opremom ne zaostaje za najboljima

C4 Picasso već je serijski dobro opremljen, a naš primjerak ima Intensive, treći od četiri paketa opreme, koji će lako razmaziti vozača. Na popisu su svi uobičajeni elementi, ali i inteligentan sustav protiv proklizavanja, pomoć pri kretanju na kosini, multifunkcijski el. servo upravljač, pristup i pokretanje bez ključa...

Kobe Bryant
POGINUO SLAVNI KOŠARKAŠ
Ovo je jezivo: Pogledajte što je Kobeu Bryantu predviđeno još 2012. godine
HS kožnu bolest
Hidradenitis suppurativa
Bolesnici koji imaju HS kožnu bolest često pate od depresije i anksioznosti, a najbitnije je bolest prepoznati na vrijeme
Napišite prvi komentar!

Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.