Večernji List - najnovije vijesti iz Hrvatske, svijeta, sporta, showbiza i lifestyle
Naslovnica Auti Automobili

Analiza: Evo kakve polovnjake uvoze Hrvati

Očito su promjene trošarina i penaliziranje većih zagađivača urodili plodom, pa se unose automobili sa sve manjim ispustom CO
16. lipnja 2018. u 12:31 4 komentara 6793 prikaza
Rabljeni auti
Foto: Duško Jaramaz/PIXSELL

U prvih je pet mjeseci - prema podacima Promocije plus - u Hrvatskoj registrirano 29.643 novih automobila, što je 4363 automobila više nego lani u istom vremenskom razdoblju. Na prvu loptu to djeluje jako dobro, ali ako pogledamo strukturu kupaca, a posebno znajući da je u svibnju registrirano najviše rent-a-car automobila za potrebe turističke sezone koji će, dakako, u jesen najvećim dijelom u izvoz, a manjim dijelom na tržište rabljenih automobila u Hrvatskoj, situacija je manje blistava. Lani su u Hrvatskoj od ukupno 50.769 prodanih novih auta privatne osobe kupile 12.875 auta (25,4%). Ostalo je otpalo na pravne osobe, a oko 18.000 auta registrirale su rent-a-car tvrtke. Ove godine, procjenjuju stručnjaci, udio rent-a-cara mogao bi biti i veći od 20.000 auta.

Automobili Izabrali smo Top 5 rabljenih auta za početnike: malo para za puno muzike

Zagađivači se ne isplate

U isto vrijeme, prema podacima Centra za vozila Hrvatske, u našu je zemlju unesen 30.751 rabljeni automobil. Svakako je dobra vijest što se prosječna starost unesenih voz ila i prosječan ispust CO2 smanjuju. Tako je prosječna starost ove godine unesenih automobila 7,49 godina, dok je prosječan ispust CO2 tih auta 122,82 g/km. Primjerice, u cijeloj prošloj godini u Hrvatsku je uneseno 55.686 polovnjaka prosječne starosti 7,66 godina te s prosječnim ispustom CO2 od 125,02 g/km.

Kod novih auta registriranih ove godine prosječan je ispust CO2 bio 114,93 g/km, što je blagi rast od prošlogodišnjih 113,21 g/km CO2 na razini cijele godine. Razlog povećanja prosječnog ispusta CO2 jest porast prodaje benzinskih automobila u odnosu na dizelske (u prvih pet mjeseci 55,6% benzinaca i 42,3% dizelaša, uz 0,8% plinaša i 1,2% hibrida), a znamo da benzinski motori ispuštaju u prosjeku nešto više CO2 od dizelaša, ali su dizelaši u odnosu na benzince puno veći zagađivači dušikovim oksidima (NOx).

BMW E46 M3 Kako se to dogodilo? Naručio spojku za BMW, nije mogao vjerovati kad je vidio što mu je stiglo

Očito su izmjene trošarinskog sustava koje penaliziraju starija vozila koja su veći zagađivači urodile plodom pa se unos tih auta ni preprodavačima ni samim građanima više ne isplati. To je svakako dobra vijest jer u Hrvatsku više ne dolazi toliko starih i “izraubanih” neekoloških auta. Još je jedan pozitivan trend kod unosa polovnjaka. Dok je prosječan broj prijeđenih kilometara kod tih vozila u 2017. bio 140.090 km, ove je godine pao na 133.372 km.

Problem vraćene kilometraže

Dakako, nitko ne može jamčiti da je stanje kilometraže na svim unesenim rabljenim automobilima istinito, a na taj je problem nedavno ukazao i Europski parlament koji upozorava da od 30 do 50% auta u prekograničnoj prodaji u EU ima vraćenu kilometražu. I još jedna zanimljivost vezana za naše tržište - u Hrvatskoj je nakon duljeg vremena registriran i jedan novi model superluksuznog Rolls-Roycea.

10 stvari koje možda niste znali o Yugu: u jednom je bio bolji i od Saaba:

Rabljeni auti
1 / 11
Yugo je, zasluženo ili ne, na glasu kao jedan od najgorih automobila svih vremena. Kod nas je, barem nekad, bio sveprisutan, ali postoje neki zanimljivi detalji koji vjerojatno nisu poznati široj javnosti. Neke od njih preuzeli smo iz knjige Jasona Vuica "The Yugo – The Rise and Fall of the Worst Car in History" ("Uspon i pad najgoreg auta u povijesti").

Suzuki je bastion benzinaca, Mercedes još uvijek dizelaša

Nakon 10 godine dominacije dizelaša, benzinci su se vratili u velikom stilu – ove godine uzimaju udio od 55,6%. Zanimljivo je vidjeti da su čak i kod vodećih VW-a (56%) i Renaulta (53,8%) benzinci prodavaniji. I kod BMW-a koji je godinama imao udio benzinaca od svega 3-4% to je ove godine naraslo na 15,2%. Izrazito benzinski brend jest Suzuki s udjelom benzinaca od 96,5%, dok je još uvijek bastion dizelaša Mercedes s udjelom od 97,1 posto dizelaša u ukupnoj gami prodanih novih auta u 2018.

Tržište automobila

Najprodavanije marke novih automobila u prvih 5 mjeseci 2018.

1. VW 3861

2. Renault 3198

3. Opel 3091

4. Škoda 2745

5. Suzuki 1935

Najprodavaniji modeli novih automobila u prvih 5 mjeseci 2018.

1. Renault Clio 1803

2. Škoda Octavia 1619

3. Opel Astra 1048

4. VW Golf 964

5. VW Polo 922

Pet marki s najmanjim udjelom benzinaca u 2018.

1. Land Rover             0%

2. Jeep                           1,4%

3. Mercedes              2,5%

4. Volvo                       3,5%

5. Alfa Romeo         6,5%

Škoda Octavia Glavni igrači Vrh vrhova: ovo je 5 najtraženijih auta ove godine BMW u driftu Noćna vožnja BMW-om 'driftao' po rotoru u Zagrebu: 'U doživotni zatvor s njim'
Najcool predavanje o financijskoj pismenosti u Splitu
Najcool predavanje o financijskoj pismenosti u Splitu:
Kako uložiti 32.000 kn s 18 godina, zašto propustiti maturalac i koja je količina motora potrebna za skladan brak
  • Deleted user:

    Image auta najniže, niže, srednje te više klase. Ako uspijete da nabavite polovno više klase a da je u super stanju vam je bolje nego novo niže klase. Sve se okreće oko potrošnje po km te oko sigurnosti na cesti.

  • Avatar Mica Trofrtaljka
    Mica Trofrtaljka:

    Da li je itko ikada uveo bar 1 auto iz Rusije u bilo koju članicu EU ?