Prvi od 11 primjeraka polovnih tramvaja iz njemačkog Augsburga u ZET–ovu garažu stigao je početkom prosinca 2023. godine, a preostalih deset trebalo je stići do kraja 2024. Već smo zagazili, međutim, u drugu polovicu 2026. godine, a od 11 naručenih tramvaja došlo je tek sedam. Poražavajuća je to činjenica koja je, među ostalim, istaknuta u poslovnom izvješću ZET–a za 2025. godinu, dokumentu koji se nalazi na dnevnom redu nadolazeće sjednice Gradske skupštine.
– Riječ je o 11 niskopodnih tramvaja tipa GT6-M, proizvođača ADtranz, ukupne vrijednosti 2.079.247 eura. Dosad je po ugovoru isporučeno sedam rabljenih tramvajskih vozila koja prometuju na tramvajskim linijama, dok se isporuka preostala četiri tramvaja očekuje do kraja 2026. godine – napominje se u izvješću. Kako su ranije istaknuli iz gradskog prijevoznika, razlog kašnjenja je taj što se rabljeni tramvaji u njemačkom gradu još uvijek koriste, a dobavljač ZET–u za kašnjenje isporuke mora platiti penale. O konkretnim detaljima kašnjenja te koliko je dosad penala plaćeno pitali smo ZET, a odgovor ćemo objaviti kad stigne.
Crtica je to iz izvješća koju smo izdvojili na početku, a ostatak dokumenta izlaže kakvo je trenutačno stanje u jednoj od najvećih gradskih tvrtki, završno s posljednjim danom 2025. godine. Usporedi li se situacija s godinom ranije, može se reći da je došlo do blagog poboljšanja. Broj zaposlenih je narastao s 3571 u 2024. na 3837 u 2025. godini, a razlog je uglavnom angažman više od 250 novih vozača te drugih kvalificiranih radnika.
Treba reći i da je nešto veći broj mlađih zaposlenika, što pokazuje činjenica da je prosječna dob zetovaca pala sa 48,3 na 47,5 godina. No, budući da je radni kadar još uvijek prestar, nužno je njegovo pomlađenje. – Vidljivo je da je 34,4 posto zaposlenih starije od 55 godina, zbog čega velik broj radnika ostvaruje pravo na mirovinu. Dio njih odlazi u starosnu mirovinu kao dugogodišnji osiguranici (60 godina života i 41 godina staža), dok drugi, zbog beneficiranog radnog staža, ostvaruju pravo na mirovinu uz sniženu dobnu granicu – ističe se u dokumentu.
Što se tiče voznog parka ZET–a, zahvaljujući nabavi novih Končarevih tramvaja i autobusa prosječna dob vozila također je nešto manja nego godinu ranije. No, daleko je to od zadovoljavajućeg. Prosječna starost tramvajskih vozila na kraju 2025. godine iznosila je 26,73 godine, a autobusa 10,56 godina.
U 2025. godini nabavljena je 20 novih tramvaja tipa TMK 2400 i jedno rabljeno tramvajsko vozilo, a isporučeno je 70 autobusa, od čega 59 klasičnih i 11 zglobnih. Istovremeno su rashodovana 34 autobusa. ZET–ova vozila, dodajmo još, i dalje prometuju puževim korakom, a situacija je ostala nepromijenjena u odnosu na prijašnje godine. – U 2025. godini prosječna brzina tramvajskih i autobusnih vozila ZET-a u prometu iznosila je 17,2 km/h. Prosječna brzina tramvajskih vozila u 2025. godini iznosila je 12,95 km/h, dok je prosječna brzina autobusnih vozila iznosila 17,79 km/h – istaknuli su.
Što se tiče financijskog stanja ZET–a, prihodi su veći od rashoda, a tvrtka nastavlja poslovati pozitivno. Razlog ipak nisu određeni poslovni uspjesi, već je tajna u većoj subvenciji Grada. Rashodi su nešto veći u odnosu na lani, a glavni razlog je povećanje plaća djelatnicima kroz izmjene Kolektivnog ugovora. Što se tiče prodaje, u 2025. godini prodano je ukupno 19,2 milijuna karata, a ostvaren je prihod u iznosu od 40,1 milijun eura. Zagrepčani su, kako stoji u izvješću, umjesto mjesečnih počeli više kupovati godišnje pokaze.
– U odnosu na 2024. godinu prihod je veći za 2,2 milijuna eura, odnosno 5,9 posto, iako je istodobno zabilježeno smanjenje ukupnog broja prodanih karata. Navedeno ukazuje na promjenu strukture prodaje u korist karata veće vrijednosti. Najveći udio u ukupnom prihodu ostvaruju pretplatne karte (mjesečne i godišnje) s ukupno 24,9 milijuna eura. Prihod od pojedinačnih i vrijednosnih karata iznosi 8,2 milijuna eura, dok ostali prihodi iznose približno sedam milijuna eura, pri čemu se ističe prihod od žičare u iznosu od 2,7 milijuna eura.
Prihod od žičare Sljeme veći je za 23,2 posto u odnosu na prethodnu godinu, što je također povezana s odlukom o besplatnom prijevozu građana Grada Zagreba, kojom je dodatno potaknuta korištenje ove usluge – napominje se. Godinu je ZET, konačno, završio s dobiti od 965.361,76 eura.
– ZET je u 2025. godini ostvario pozitivne poslovne rezultate, potvrđujući sposobnost stabilnog poslovanja u dinamičnom okruženju. Ostvarena dobit prije oporezivanja od 965.362 eura, uz rast ukupnih prihoda od 5,3%, svjedoči o učinkovitom upravljanju i provedenim mjerama racionalizacije, koje su doprinijele očuvanju operativne i financijske stabilnosti Društva. Zahvaljujući podršci i strateškim odlukama Grada Zagreba, ZET je u 2025. godini zabilježio značajan napredak u modernizaciji i unaprjeđenju javnog prijevoza.
Puštanjem u promet 20 novih niskopodnih tramvaja Končar TMK 2400, te pokretanjem nabave 62 električna autobusa, postavljeni su čvrsti temelji za ekološki prihvatljiviji i pouzdaniji javni prijevoz u godinama koje dolaze. Odluka Gradske skupštine o besplatnom prijevozu za mlađe od 18 godi na, na snazi od 1. travnja 2025., potvrdila je opredijeljenost Grada za dostupnu i socijalnu ulogu javnog prijevoza te je dodatno potaknula korištenje ZET-ovih usluga – zaključuje se u dokumentu.