Rimac otkrio koliko su Nevera isporučili i kakva je potražnja za električnim hiperautomobilima

Mate Rimac sudjelovao je na konferenciji Financial Timesa o budućnosti automobila u Londonu gdje je otkrio kako su do sada isporučili više od 50 Nevera od ukupno 150 koliko ih planiraju napraviti. Rimac je rekao kako su Neveru počeli razvijati '2016./2017., kada je elektrika bila cool'. Kazao je kako je od tada tržište evoluiralo te da su se ukusi mijenjali jer zakonodavci i glavni proizvođači automobila nastoje učiniti električne automobile mainstreamom.

- Regulatori i neki proizvođači to toliko guraju da se priča promijenila. Guraju nam stvari koje ne želim pa se ljudi pomalo odbijaju od toga - kazao je Rimac, prenosi Autocar. Dodao je kako je on protiv toga te da se sve mora 'temeljiti na zaslugama'. Nevera je razvijana u doba kada je ta tehnologija bila još u povoju te je trebala pokazati što se može postići s motorima i baterijama.

- U to vrijeme mislili smo da će električni automobili biti cool za nekoliko godina - najbolji automobili ili s najboljim performansama. Primjećujemo da sada kako elektrifikacija postaje mainstream, da se ljudi s vrha sektora žele razlikovati - kazao je Rimac dodajući kako se to uglavnom očituje u želji za analognom tehnologijom i motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. 

VEZANI ČLANCI

- Imamo tržište za Neveru, a to je najprodavaniji električni hiperautomobil. Već smo isporučili više od 50 automobila od ukupno 150 - kazao je Rimac. Kazao je i kako bi sigurno prodali određenu količinu električnog Bugattija da su ga išli razvijati no i da ta količina ne bi bila blizu onoj koju će, prema procjenama, postići Chironov nasljednik s V16 motorom. Rimac je rekao da ne vidi povratak potražnje za električnim hiperautomobilima jer, dok će u segmentima mainstream automobila biti malo prevladavajuća lojalnost prema pojedinačnim markama i tehnologijama pogona, segmenti automobila visoke klase zahtijevaju visoku razinu diferencijacije i 'analogne' privlačnosti.

Kazao je i kako misli da postoji niša 'za stvari koje se ne mogu raditi s motorom s unutarnjim izgaranjem'. Kazao je kako moraju raditi stvari koje drugi automobili ne mogu i tako pružiti jedinstveno iskustvo.