Tisuće kamiona svake godine prometuju njemačkim autocestama s prevelikom težinom, čime ne samo da ugrožavaju prometnu sigurnost, već dodatno oštećuju već oronulu prometnu infrastrukturu, osobito mostove. Tijekom 2024. godine Savezni ured za logistiku i mobilnost (BALM) pregledao je više od 146.000 kamiona, od kojih je više od 16.000 bilo ozbiljno preopterećeno – neki i za nekoliko tona.
Preteška vozila imaju lošije upravljanje, dulji zaustavni put i veći pritisak na gume i osovine, a time i značajan utjecaj na ubrzano propadanje cestovne infrastrukture. Kako bi se tome stalo na kraj, Njemačka uvodi potpuno automatizirane sustave za nadzor težine kamiona, koji će teretna vozila vagati dok se kreću cestom – bez zaustavljanja. Kazne za prekršitelje mogle bi dosegnuti i do 450 eura, piše Fenix magazin.
U sklopu novog nadzornog sustava ugrađuju se posebne piezoelektrične trake u kolnik. One registriraju težinu vozila na temelju električnih impulsa koji se generiraju pri pritisku – što je teret veći, signal je jači. Ako se otkrije da je težina iznad dopuštene granice, sustav automatski prikazuje registarsku oznaku vozila na LED ekranu uz cestu i upućuje ga na obližnje odmorište.
Tamo službenici BALM-a provode dodatnu provjeru na preciznoj vagi. U slučaju prekoračenja, predviđene su novčane kazne od 30 do 452 eura, a kod većih odstupanja vožnja se može nastaviti tek nakon iskrcaja viška tereta. Radi lakše provedbe, na odmorištima se trenutno grade dodatni prostori za parkiranje i istovar.
Prva instalacija ovakvog sustava u tijeku je na autocesti A4 između Aachena i Kölna, u blizini odmorišta Rur-Scholle-Süd, a početak testnih mjerenja očekuje se 2026. godine. Planira se da će dnevno biti obrađeno oko 500 kamiona. Do 2028. Njemačka planira proširiti mrežu ovih automatskih kontrolnih točaka na 16 lokacija diljem zemlje.
GALERIJA Morski psi napadali i u Jadranu: U pet metara dugoj psini našli su ljudske ostatke, zadnja žrtva bio je Slovenac
Bolje stati na raj nego na pakao.