Šest soba za 12 gostiju, apartman, jacuzzi, bazen, sauna, wellness zona, potpuno opremljena teretana i nekoliko katova namijenjenih za objedovanje i druženje. Zvuči kao hotel, no zapravo je riječ o prvoj superjahti od 50 metara koja je proizvod jedne vizije autora Philipa Zeptera, osnivača tvrtke Zepter International.
Pomorski arhitekti, inženjeri i majstori njegovu su viziju pretvorili u brod sposoban za dugu i sigurnu plovidbu 2011. godine u povijesnom Brodogradilištu Kraljevica. Tri stotine godina iskustva u brodogradnji postalo je temelj za projekt koji se izgledom udaljio od tradicije. Za izvedbu interijera angažirana je austrijska tvrtka F/LIST, poznata po radu na privatnim zrakoplovima, luksuznim rezidencijama i superjahtama. Namještaj je izrađen po mjeri, površine precizno obrađene, a materijali odabrani za uvjete koje život na moru svakodnevno postavlja pred brod.
Iza svakih vrata drukčiji interijer
Velike staklene površine glavnog salona otvaraju pogled prema moru i omogućavaju osvjetljenje interijera dnevnom svjetlošću. Salon se nastavlja prema vanjskom prostoru za sjedenje, pa se vrata između njega i palube tijekom lijepog vremena lako zaborave.
Blagovaonica je smještena prema pramcu. Visokosjajne čelične površine reflektiraju svjetlost i boje interijera, zbog čega prostor u podne izgleda drukčije nego tijekom večere. Na brodu koji može tjednima mijenjati položaj, mijenja se i pogled za stolom, od otvorenog mora do svjetala grada ili mirne uvale.
Paluba iznad sadržava vlasnički apartman koji se proteže cijelom širinom jahte i obuhvaća prostore za spavanje, veliku kupaonicu, vlastiti salon te odvojeni vanjski dio palube.
Dan na brodu nema propisani raspored
U krmenom dijelu donje palube smještena je wellness zona s finskom saunom, turskom kupeljom i opremljenom teretanom. Na raspolaganju su sprave za kardio trening, utezi i višenamjenski sustav za vježbanje, a na sunčanoj palubi nalazi se jacuzzi, okružen vanjskim prostorima za objedovanje i sunčanje.
Dio gostiju može provesti jutro u teretani ili wellnessu, dok se ostali pomoćnim brodicama Ribeye iz nabavljena 2023. i Sea-Doo iz 2024. godine mogu zaputiti u skrivene obale i plaže za koje je ova superjahta jednostavno prevelika za sidrenje. Na brodu su dostupni i Seabob uređaji, daske za veslanje te oprema za skijanje na vodi i ronjenje. Nema potrebe da svih 12 gostiju želi isti odmor; jedni mogu istraživati podmorje, drugi krenuti prema obali, a treći ostati uz jacuzzi ili ručati na palubi.
Kabine imaju televizore, audiosustave, sefove i zasebne kontrole klimatizacije. Wi-Fi je dostupan na cijeloj jahti, a glavni i VIP salon raspolažu sustavima za kućno kino. Sve što je potrebno za rad, zabavu ili nekoliko dana potpunog isključivanja nalazi se na brodu; način na koji će se koristiti ostaje stvar vlasnika i njegovih gostiju.
Ispod upečatljivog dizajna nalazi se ozbiljan brod
JoyMe ima deplasmanski trup izrađen od čelika, aluminijsku nadgradnju i palube obložene tikovinom. Dva dvanaestocilindrična motora Cummins KTA-38-M1 razvijaju po 1100 konjskih snaga. Najveća brzina iznosi 15 čvorova, dok pri putnoj brzini od 13 čvorova jahta zadržava udobnost i ekonomičniji ritam plovidbe.
Pri brzini od 12 čvorova doseg iznosi 3000 nautičkih milja. Spremnici mogu primiti 60.000 litara goriva i ukupno 48.000 litara vode, a sustavi za proizvodnju slatke vode produljuju autonomiju tijekom boravka izvan marina. Hidraulički stabilizatori kojima upravlja žiroskopski sustav smanjuju ljuljanje u plovidbi i dok je jahta usidrena.
Čelična konstrukcija i doseg otvaraju mogućnost dužih putovanja, dok dimenzije jahte ostavljaju dovoljno prostora za život na brodu bez osjećaja da se svaki odlazak na more mora svesti na čekanje dolaska na sljedeću marinu.
Veliki pregled
Dizajn može presuditi pri prvom susretu s jahtom, ali kupcu je jednako važna povijest njezina održavanja. JoyMe je 2024. prošla opsežno preuređenje kojim su osvježeni brodski sustavi, tehnologija, interijer i vanjske površine, bez odustajanja od izvornog izgleda.
U veljači 2026. ušla je u suhi dok radi propisanog 15-godišnjeg pregleda. Provjereni su ventili, kormila, osovine, propeleri i ostali podvodni dijelovi. Servisirani su glavni motori, mjenjači i stabilizatori, a ključne električne instalacije prošle su dodatna ispitivanja.
Radovi su obuhvatili i klimatizacijski, sidreni te palubni sustav. Ispitana je nosivost brodske dizalice i ulaznog mosta, dok su pojedini dijelovi interijera i vanjskih površina dodatno uređeni. Prethodnih godina obnavljani su navigacijski, komunikacijski i protupožarni sustavi, pumpe, izmjenjivači topline te oprema za proizvodnju vode.
Sadržaj nastao u suradnji s tvrtkom Zepter International