Splićanka koja iz Berlina u lipnju želi u svoj rodni grad računala je da će najmanje potrošiti ako uhvati neki low cost let. Na iznenađenje, pokazalo se da je najjeftinije nacionalnim avioprijevoznikom. Uhvatila je akciju u kojoj se karta iz Berlina nudila za – 13 eura.
Mnogi se iznenade
Cijena je na kraju, uključujući aerodromske takse, ispala 409 kuna i u tom trenutku joj ni jedan drugi prijevoznik nije mogao konkurirati. Iznenadio se i par koji u kolovozu putuje u London. Uspjeli su dobiti povratnu kartu Croatia Airlinesa za 23 eura, odnosno s taksama za 659 kuna.
– Ovo nije rijetkost. Razlike u cijenama između jeftinih avioprijevoznika i redovitih kompanija sve su manje. Već sada imamo listu putnika za 2013., samo se čeka Croatijina akcija da kupe i aviokarte – kaže Mirjana Bečić iz Kompasa u Splitu.
S proljećem konkurencija dodatno jača jer stižu niskotarifni avioprijevoznici. Većina ih je letjela i lani, mnogi povećavaju broj letova, a stižu i neki novi.
Putnika 6 posto više
Samo u dubrovačkoj zračnoj luci, gdje će slijetati avioni 30 kompanija (9 niskotarifnih i 21 konvencionalna) pa gdje su lani imali 1,35 milijuna putnika, očekuju 6 posto više putnika.
– Broj niskotarifnih prijevoznika je isti, ali raste broj letova. Recimo, EasyJet je lani imao 370, a sada najavljuje 504 leta – kaže Tonko Brailo iz dubrovačke zračne luke, koji također tvrdi da se da se tope razlike u cijeni. – Recimo, British Airways ponudi povratnu kartu do Londona za 99 eura, a niskotarifni prijevoznik krene sa 19 eura, no u cijeni nisu aviotakse, a ograničen je i broj mjesta, pa mnogi na kraju plate kao da lete regularnom kompanijom.
Kako bilo, najbolje cijene koje se mogu dobiti za let do europskih metropola iznose oko 400, 500 kuna.
– Obično to kod niskotarifnih prijevoznika bude 40, 50 eura, bez troška prtljage, odnosno oko sto eura za povratnu kartu. Kod konvencionalnih aviokompanija, pak, cijena bude oko 200 eura, no komfor je veći – kaže Ivan Matković iz agencije e-tours. – Međutim, Lufthansa recimo ovog ljeta nudi niskotarifnu cijenu od 823 kune za povratnu kartu do Berlina.
A to je, pak, osjetno jeftinije i od autobusa. Za spomenuti Berlin autobusna je karta samo u jednom smjeru 805 kuna.
Do Berlina za 400 kn, busom dvostruko skuplje
FOTO Nives Celzijus zbog vatrenih se skidala u toples! Ovo su njezina najizazovnija navijačka izdanja
FOTO: Ovako su Hrvati proslavili veliku pobjedu. Pogledajte prizore iz Zagreba, Osijeka, Pule...
Pobjeda je ponovno ujedinila građane, koji su slavlje nastavili dugo nakon završetka utakmice
FOTO Ovo su najslađi kadrovi nakon prolaska Hrvatske: Vatreni pobjedu proslavili s obiteljima
Tiha epidemija i glasne osude: Što se zapravo skriva iza debljine?
Iako se debljina još uvijek u javnosti doživljava kao o estetski problem i osobni neuspjeh, liječnici na nju gledaju kao na složenu kroničnu bolest koja može utjecati na cijeli organizam. O vlastitom iskustvu borbe s pretilošću govori Hana Božičević, a prof. dr. sc. Sanja Klobučar Majanović objašnjava zašto je važno potražiti stručnu pomoć i pristupiti liječenju dugoročno.
Gradnja od nule ili obnova starog pogona? Razlika koja investitorima može uštedjeti mjesece
Stručnjaci Lotus Architecti i LAD 1 Studija kroz primjere MHP Pet Fooda i Perutnine Ptuj objašnjavaju zašto obnova postojećih pogona često postaje brži, ali i zahtjevniji put.
da, te takse su sakrivene u karti, pa ispada da su drzave u stvari avio prijevoznici, jer uzimaju vise od njih samih. dobro, tu su uracunate i aerodromske pristojbe i onaj famozni \"security control\" koji ocito kosta bogatstvo, a drzave u stvari otvaraju nasim novcima nova radna mjesta, jer ih je tu uhljebljeno ajme majko moja. da ne pricam po americkim aerodromima,a sve novcem putnika, a politicari kao otvorili radna mjesta. sve u svemu strasne stvari nam rade ti politicari svijeta, a price o terorizmu su teska magla izazvana iskljucivo od politicara.