Od otvaranje prve punionice za električna vozila u Hrvatskoj do danas jedan od najčešćih argumenata protiv električnih automobila bio je isti: punjenje traje predugo. I dok vlasnici vozila s klasičnim motorima moraju samo odabrati vrstu goriva i za manje od minute uliti željenu količinu, vlasnici električnih vozila morali su ipak malo pažljivije isplanirati rutu i ukalkulirati duža stajanja prema kapacitetu baterije u svojim električnim vozilima
Ipak, razvoj tehnologije uvijek mijenja stvari, pa tako i razvoj baterija te mogućnosti punjenja vozila. Baterije su sve naprednije i većeg kapaciteta, automobili podržavaju sve veće snage punjenja, a na tržište dolaze i punionice koje mogu isporučiti brzine punjenja par puta više od onih koje smo donedavno smatrali standardom.
No, kao i specifikacije automobila, jedna stvar su brojke na papiru, a druga stvar je kako to doista djeluje u stvarnosti. Zato smo odlučili provjeriti kako to izgleda u stvarnim uvjetima. Na novootvorenoj ENNA Charge lokaciji u Sesvetama, na parkiralištu Pevexa uz Savsku cestu 84 otvorena je prva punionica u mreži koju razvija ENNA Charge, tvrtka članica ENNA Grupe, a posebnost lokacije je hypercharger snage čak 400 kW.
Teorija je jedno, a praksa…
Za test smo odabrali Hyundai Ioniq 9, jedan od tehnološki najnaprednijih električnih SUV-ova na tržištu, s baterijom iskoristivog kapaciteta od 110,3 kWh i naprednom 800-voltnom arhitekturom koja bi, barem u teoriji, trebala napuniti bateriju od 10% do 80% za oko 24 minute na ultrabrzom punjaču.
Na Pevexov parking smo stigli s preostalih 33% kapaciteta baterije, a cilj je bio jednostavan, provjeriti koliko vremena treba da se baterija napuni do 80%, tj. razine gdje možemo nastaviti putovanje bez razmišljanja o dosegu i čuvati bateriju zdravom.
Punjač snage 400kW nalazi se odmah na ulasku u parking s lijeve strane i nudi dva ultra brza priključka koji mogu u isto vrijeme puniti dva vozila. Princip punjenja je isti kao i na drugim punjačima, priključite punjač 1 ili 2 na vozilo, odaberete aplikaciju ili kreditnu/debitnu karticu za plaćanje, željenu količinu energije i punjenje započinje. Srećom, nije bilo drugih priključenih električnih vozila pa nije bilo ni čekanja, ali ni dodatnih koraka ni komplikacija, sustav automatski uspostavlja komunikaciju s automobilom. Proces je krenuo gotovo trenutačno, a punjač je pokazivao koliko energije isporučuje, počelo je s par kW i ubrzo se popeo na otprilike 240 kW, maksimalna vršna snaga kojom Ioniq 9 može puniti bateriju.
Za dolazak do 80% kapaciteta baterije auto nam je pokazao 15 minuta, a ukupnu količinu od 47,236 kWh napunio je za 13 minuta i 54 sekunde, što dobijete ispisano na računu.
Drugim riječima, više vremena potrošili smo na dolazak do automobila nakon kratke provjere cijena kosilica u Pevexu nego na samo punjenje.
Punjenje koje mijenja navike
Da bismo dobili bolji dojam koliko je zapravo brzo bilo punjenje u na ENNA Charge superchargeru, usporedili smo ga s drugim načinima punjenja. Energija koju je Hyundai Ioniq 9 primio tijekom 14ak minuta na ENNA Charge hyperchargeru na kućnoj bi utičnici zahtijevala gotovo 15 sati punjenja, jer se ipak radi o velikoj bateriji. Na kućnom wallboxu od 7,4 kW trebalo bi više od četiri sata, a čak i na uobičajenom javnom AC punjaču od 11 kW oko tri sata. Drugim riječima, scene koje smo nekada gledali kako vlasnici električnih vozila sjede satima u automobilima i čekaju da se napune sada se mogu mjeriti u minutama.
Naravno, za iskorištavanje snage ovakvog punjača trebate i odgovarajući automobil, zahvaljujući 800-voltnom sustavu, Ioniq 9 može koristiti vrlo visoke snage punjenja, što omogućuje iskorištavanje potencijala ultrabrzih punionica. Upravo kombinacija naprednih vozila i snažne infrastrukture pokazuje kako električna mobilnost postupno uklanja ograničenja koja su prije nekoliko godina bila među najčešćim argumentima protiv prelaska na struju.
Ultrabrze punionice poput ove omogućuju da se punjenje uklopi u svakodnevne aktivnosti umjesto da predstavlja zaseban zadatak. Kada punjenje prestane biti nešto o čemu morate razmišljati, električni automobil postaje jednako praktičan kao i oni s klasičnim motorima.
Zašto je važna snaga od 400 kW?
Iako većina električnih automobila danas ne može kontinuirano koristiti svih 400 kW koje punionica može isporučiti, to znači da je punionica “future proof” i spremna za vozila koja tek dolaze na tržište. Osim toga, punjač u Sesvetama može istovremeno posluživati dva vozila, što smanjuje mogućnost stvaranja gužvi tijekom prometnijih razdoblja.
No, sama brzina punjenja jednog automobila koju je test pokazao nije važna sama po sebi, nego činjenica da električna mobilnost općenito može rasti samo onoliko brzo koliko raste infrastruktura koja je podržava. Vlasnici električnih vozila, a tu nisu samo limuzine i SUV-ovi nego i gospodarska vozila, žele sigurnost da će punionica biti dostupna kada im zatreba, bez dugog čekanja i bez kompromisa u planiranju putovanja.
Upravo zato razvoj mreže ultrabrzih punionica ima važnu ulogu u cijeloj energetskoj tranziciji države. Što je infrastruktura razvijenija, to je prelazak na električna vozila jednostavniji za i za građane i poslovne korisnike i za turiste koji nas posjećuju.
ENNA Charge najavljuje otvaranje novih lokacija na frekventnim točkama diljem Hrvatske, počevši s prvom idućom u Gospiću na parkingu Pevexa odmah na silasku s autoputa što je dobra vijest za sve koji planiraju put prema Dalmaciji, a naše vrijeme punjenja od 33 do 80% baterije za približno četrnaest minuta dovoljno je za kratku pauzu i nasatavk puta prema željenoj destinaciji.
Još prije nekoliko godina električni automobil značio je detaljno planiranje punjenja i duge pauze za punjenje. Danas je sve izglednije da će se to iskustvo svesti na kratko zaustavljanje tijekom kojeg stignemo odgovoriti na par poruka ili pričekati u redu za WC. Čak će i kava trajati duže od dopunjavanja automobila, ako ga baš ne ispraznite do kraja. Ako se mreža ultrabrzih punionica nastavi razvijati ovim tempom, a iz ENNA Charge upravo to i najavljuju, upravo bi infrastruktura mogla postati ključni razlog zbog kojeg će električna vozila iz alternative prerasti u standard na našim cestama.
Sadržaj nastao u suradnji s ENNA Charge.