Obiteljski karavan za slobodno vrijeme

Vijugave planinske ceste odvele su nas u Obertauern, skijaško mjesto u srcu austrijskih Alpa. Iznad 1500 metara dočekao nas je snijeg, prirodno okružje Seat Leon Xperiencea, prvog Seatovog outdoor kompakta. Zasnovan je na karavanskoj izvedbi Leona, a izveden je nešto robusnije (28 mm viši), uz plastične zaštitne obloge i Volkswagenov pogon na sva četiri kotača.

Najnovija peta generacija Haldex spojke je elektronski regulirana, a uključuje se kad je to potrebno zbog lošijeg prianjanja za podlogu. Uz pomoć elektronskog diferencijala (XDS) 50 posto snage može prebaciti na stražnje kotače, a u ekstremnim slučajevima i do 100 % na samo jedan kotač.

Više karavan nego SUV

Mogu se promijeniti postavke vožnje, a kada se stavi u sport mod ESP sustav dopušta i kontrolirano proklizavanje stražnjeg kraja na snijegu, ali samo ako doista to želite. Inače, vrlo dobro drži podlogu i brzo ispravlja automobil na pravu putanju.

Leon Xperience je u vožnji više klasičan karavan nego SUV, što je i logično jer je samo 15 mm više odignut od tla (još je 13 mm dobiveno većim 17” kotačima i gumama), tako da je udobnost i dinamika vožnje na cesti jako dobra. A lijepo ga je i sigurno voziti i po makadamu i snijegu. Isprobali smo samo najjači 2,0 TDI motor koji vuče odlično, a troši skromno, poput upaljača, bez obzira na 4x4 pogon.

Serijski bogata oprema

Xperience ima sve atribute karavanskog Leona, pa prtljažnik prima jako dobrih 587 litara, a vrlo dobra je i ponuda prostora na stražnjoj klupi. Ovaj obiteljski karavan za one pustolovnog duha koji vole skrenuti s asfalta nešto je između klasičnog automobila i SUV-a. Nije to ništa novo, VW grupa to nudi u većim Audijevim modelima, a već duže i u Škodi Octaviji Scout. Xperience dolazi samo s jednim bogatim paketom opreme, pa početni 1,6 dizelaš sa 110 KS i 5-stupanjskim ručnim mjenjačem stoji 214.224 kn. No, malobrojna konkurencija osjetno je skuplja.

>>Prvi auto na svijetu s karoserijom izrađenom od čipke