Nacrt izmjena i dopuna Zakona o sigurnosti prometa na cestama pušten je u javno savjetovanje, a među predloženim novostima nalaze se i strože kazne za opasno ponašanje na cestama, nova pravila nakon lakših prometnih nesreća te zabrane parkiranja u pješačkim i povijesnim gradskim zonama. Kako piše HAK, jedna od najzvučnijih odredbi odnosi se na vozače koji tijekom vožnje mobitelom snimaju vlastito kršenje prometnih propisa, a zatim snimke objavljuju na društvenim mrežama. Za takvo ponašanje predviđena je kazna od 800 do 2000 eura.
Riječ je o novom, težem obliku prekršaja koji obuhvaća korištenje mobitela ili drugog uređaja tijekom vožnje radi snimanja vlastitog protupravnog ponašanja u prometu i njegova objavljivanja na društvenim mrežama ili drugog načina činjenja dostupnim javnosti. U obrazloženju se navodi da takve objave imaju dodatnu društvenu štetnost jer mogu poticati oponašanje i normalizirati opasne obrasce ponašanja. Promjene se odnose i na postupanje nakon prometnih nesreća s manjom materijalnom štetom. Nacrt uvodi pojam lakše prometne nesreće, odnosno nesreće u kojoj je nastala isključivo materijalna šteta, a oštećenja ne utječu na tehničku ispravnost važnih dijelova vozila i omogućuju njegovo jednostavno uklanjanje s ceste.
Prema predloženim izmjenama, policijski službenici ne bi bili dužni izaći na mjesto takve nesreće ako vozači mogu razmijeniti podatke ili ispuniti Europsko izvješće o nesreći. Cilj je spriječiti nepotrebno blokiranje prometnica zbog manjih sudara. Vozači koji nakon lakše nesreće odbiju ukloniti vozilo s kolnika i time ometaju promet mogli bi se suočiti s kaznom od 200 eura, umjesto dosadašnjih 60 eura.
Nove odredbe predviđaju i stroža pravila parkiranja u gradskim središtima. Uvodi se pojam zone ograničenog prometa, a predložena je i zabrana zaustavljanja i parkiranja na trgovima, u kulturno-povijesnim cjelinama te na površinama koje su odlukom lokalne samouprave namijenjene isključivo pješacima. Zabrana bi vrijedila neovisno o tome koliko je prostora ostavljeno za prolaz pješaka, pa ni slobodnih 1,60 metara više ne bi bilo dovoljno da opravda parkiranje.
Mijenjaju se i pravila za premještanje nepropisno parkiranih vozila. Prema nacrtu, vozilo bi se moglo ukloniti ako je prolaz između njega i bilo koje druge prepreke, poput kante za otpad, stupa ili terase, uži od jednog metra. Među tehničkim novostima je i uvođenje posebnih registarskih pločica za taksi vozila i vozila na električni pogon. Posebne oznake električnih automobila trebale bi olakšati njihovo prepoznavanje u prometnim nesrećama, osobito u situacijama kada dođe do požara ili oštećenja baterije. Takva vozila zahtijevaju drukčiji pristup intervenciji, pa bi vidljive oznake vatrogascima i drugim žurnim službama omogućile brže prepoznavanje vrste pogona. Riječ je o prijedlogu izmjena koji je trenutačno u javnom savjetovanju, što znači da se o predloženim rješenjima još može raspravljati. Ako budu prihvaćena, nova pravila trebala bi odgovoriti na neke od problema koji se sve češće pojavljuju u svakodnevnom prometu.