Električni auti do pola su tone teži od benzinaca, ugrožavaju starije mostove

Zabrana novih automobila na fosilna goriva s motorima s unutarnjim izgaranjem od 2035. ambiciozan je plan, čak i uz ublažavanje po kojem bi se 'život' nakon tog roka omogućio i vozilima koje će pogoniti e-gorivo. Broj novih registracija električnih vozila, istina, diljem Europe raste, no istočna tržišta zaostaju za zapadnim. Čak i s deset godina razmaka do ambicioznog cilja dužnosnika EU-a, stručnjak za automobile iz tvrtke carVertical Matas Buzelis ukazuje na probleme na koje vladajući, izgleda, ne obraćaju pažnju.

S prednostima električnih vozila mnogi su već upoznati, što pokazuju i brojke registriranih novih vozila na struju, a gledaju se i rabljeni električni automobili. U 2021. udio električnih vozila u ukupnom broju automobila provjerenih na platformi za provjeru povijesti carVertical iznosio je samo 0,2%. Godinu dana kasnije, udvostručio se na 0,4%, a u 2023. povećao se na 0,6 posto. Iako se ovi brojevi mogu činiti tek kao kap u moru, deseci tisuća električnih vozila prolaze kroz provjeru povijesti, prije nego kao polovni nađu svoje nove vlasnike. Sve više vozača prelazi na električna vozila. Održavanje i operativni troškovi čine tu odluku jednostavnom. Iako je zadržavanje vrijednosti električnih automobila kroz godine zasad zabrinjavajuće, s električnim je vozilima lakše živjeti jer su manje sklona kvarovima i zahtijevaju manje održavanja, bez potrebe za promjenom različitih tekućina i filtera svakih 30.000 kilometara. Potrebno je dosta vremena da se naviknete na punjenje, ali vozači koji su uspješno razvili svoje navike punjenja baterije smatraju da je to mnogo prikladnije od točenja goriva. Vozila obično pune noću, a samo u rijetkim slučajevima koriste javne stanice za punjenje.