postupak mirenja nije uspio
Zračna luka Zagreb zatvorena u petak od 11 do 16 sati zbog štrajka
Sindikati koji djeluju na Plesu odlučili su se na štrajk nakon što su propali kolektivni pregovori s upravom tvrtke
Zračna luka Zagreb u petak 18. studenoga od 11 do 16 sati bit će zatvorena za promet zbog štrajka radnika te najveće hrvatske zračne luke.
Sindikati koji djeluju na Plesu odlučili su se na štrajk nakon što su propali kolektivni pregovori s upravom tvrtke, a obustava rada u petak će biti samo upozoravajuća jer, ako uprava ne udovolji uvjetima sindikata, u ponedjeljak počinje generalni štrajk koji će trajati svakodnevno i cjelodnevno do ispunjenja uvjeta. Stoga Zagrebu prijeti potpuni prometni zračni kaos jer zrakoplovi zbog štrajka radnika neće moći ni slijetati niti polijetati.
Mladen Mesić iz Nezavisnog strukovnog sindikata aerodromskog operativnog osoblja Hrvatske najavljuje da će Zračna luka u petak biti blokirana od 11 od 16 sati jer će radnici u to vrijeme biti na svojim radnim mjestima, ali neće raditi. Sindikati su nedavno održali referendum o štrajku na koji je izašlo 80 posto od 1100 radnika, a njih 98 posto glasovalo je za štrajk.
U upravi ZLZ-a pak tvrde da postupak mirenja nije uspio jer su sindikati u posljednjem trenutku izašli s prijedlogom dopuna kolektivnog ugovora koji uprava nije mogla prihvatiti.
A to da Zagrebu trebaju 2 zračne luke, su čiste gluposti. Pa ova koju imamo handla svega 2 mil. putnika.
Nisu sigurno zato što su filantropi , nego zato što vide veliku zaradu koju im nude budale za malu proviziju.
Koncesije se trebaju davati za nove objekte, a konkurencija je dobrodošla.
Zagreb ima potencijala i potrebe za dvije luke, tako da koncesionaru treba dati mogućnost da radi, samo neka to napravi od temelja.
ZLZ posluje s dobitkom, iako su zadnjih 10 godina izvršene investicije koje prelaze milijarde, opet to nekome ne štima, nije dosta, želi još veću proviziju. Do kada?
Pa nisu ljudi ni slijepi ni gluhi, a nisu ni toliko glupi, da ne vide o čemu se radi.
Našlo se nekoliko dužnosnika na odlasku, kojima je zamirisala provizija od nekoliko desetaka miliona eura, a nije im stalo da zajebu ZLZ koja vrijedi nekoliko milijardi.
Nije tu u pitanju samo pristanišna zgrada, to je kap u moru vrijednosti ZLZ.
Samo bolja poletno-sletna staza vrijedi 150 miliona eura.
Zaposlenici koji barataju određenim znanjima i vještinama su najveća vrijednost, to znači ljudski potencijal i uhodani posao, to nitko od ovih političara na odlasku ne vidi, a baš zato , radi svoje sljepoće, će i trajno otići u ropotarnicu povijesti.
Tu neki komentatori spominju previsoka primanja, a nitko ne vidi da ti ljudi rade 12/36 satnicu, što znači da 2000 ljudi radi posao koji bi trebalo odraditi najmanje 300
(8 satno radno vrijeme).
- Breitner: Sramota je što je Olić morao 'vaditi'...
- Srbija je učinila korak natrag, a to znači i za...
- Svećenik kod Dubrovnika ubio lokalnog političar...
- Slaven Bilić otkrio karte, zna se prva momčad
- Mladenka Maja Šuput zaplakala u raskošnoj vjenč...
- Prijavila kolegu, a šef na to: Pa žena mu je bu...
- Vidi sve! Danas Jučer 7 dana
-
Srbija – put u nepoznato
Marina Šerić Svijet u zrnu pijeska
-
Početak kraja komunističkog i udbaškog mentaliteta u Hrvatskoj?
Zvonimir Despot Komentar
-
Narodni zajam za pelješki most
Josip Pavičić Hrvatska gibanica
djelatnici u ZLZ obavljaju poslove istog obima kao i djelatnici u Beču, Frankfurtu ili nekom drugom gradu, na nekom drugom aerodromu, ali tamo je dohodak i 3-5 puta veći. Cijene aerodromskih taxa su približno iste.
Djelatnici ZLZ su duggodišnjim odricanjem od svojih osobnih dohodaka izgradili ZLZ, zajedno sa svim građanima koji su to kroz poreze također financirali.
Zamisli koja je to razlika kada netko 40 godina dobiva 3 puta manji osobni dohodak.
To su stvoreni viškovi koji su uvjetovali da ZLZ uopće bude ovakva kakva je.
Uz mogućnosti samo države, ZLZ ne bi bila to što je.
Ljudi stvaraju vrijednosti, a u svezi ZLZ, žele se zaobići ljudi, i to nikako nije dobro.
Kada sam napomenuo izgradnju još jednog aerodroma, onda sam to mislio na ovakav tip koncesije koju predlaže Vlada. Neka im daju da grade, npr. na drugoj strani Medvednice, mjesta ima sasvim dovoljno, pogotovo za niskotarifne kompanije.