Sve što morate znati o akumulatorima

kao elektroničar..mogu samo napisati da ovaj tko je dao podatke nema pojma o struji i naponu a konkretno u slučaju kada "dajete" struju sa svog vozila za paljenje drugoga-kada tvrdi da Vaše, ispravno vozilo treba raditi do dajete struju. Naime, akumulator ( baterija) i alternator su u takozvanoj pufer vezi- spojeni paralelno te daju potrebnu struju za trošila, ali... po zakonima fizike da bi "struja" išla u akumulator napon izvora MORA biti veći od napona akomulatora..i tu je problem.... .naime za vrijeme vožnje sva struja za potrošače i punjenje alumulatora ide iz alternatora,a ne iz akumulatora.... jer da nije tako ( kako tvrdi "stručnjak" iz članka ) u polupraznom akumulatoru vozla nakon ustartavanja, sa upaljenim svjetlima, radijom i grijačem sedala nakon sat-dva vožnje bi se još i više ispraznio-a znamo da nije tako.Za startanje vozila anlaser prosječnog vozila "povuče" oko 150-200 Ampera struje, alternator daje 35-60 Ampera struje, a napravljen je tako da što je pad napona veći ( opterećenje) regler ga "tjera" da proizvede veću struju i u tome je stvar.... Da skratim:- u koliko ne želite kupovati novi regler za alternator ili čak i cijeli alternator dobar savjet;- kada "dajete" struju drugom vozilu za startanje- dobro jeste da Vaš auto malo radi na mjestu PRIJE startanja, a potom ga ugasite i pa tek tada neka onaj drugi starta svoj auto. Moj savjet možete i ne morate prihvatiti,ali ćete se sjetiti kada dođe do kvara...Volio bih da me netko pokuša demantirati