Nove trošarine potiču na kupnju automobila u nekoj drugoj državi

Smisliti će sLinić kako ubrati tu razliku od 17.000 kn (iz primjera).

Hrvatsku od samog pocetka vode manje ili vise KPJ ucenici, svi ti ljude NE znaju rasmisljati na drugaciji nacin osim onoga kako ih je naucila PARTIJA. Svi su neprijatelji. Sto ocekivati od ljudi koji cijelog svog zivota u nista nisu ulozili svoj dinar i misle da svima sve besplatno ili jako jeftino kao njima.

. Najvise registrovanih Mercedesa po glavi stanovnika na svijetu ima u Albaniji !!! /vjerovatno da puno ne zaostaju ni Hercegovci /.

Ne mogu reći baš kako sam dobro razumio članak. No, bit je čini mi se da bi smo uskoro mogli kupiti isti automobil jeftinije za 20% izvan granica Lijepe naše. Pa što onda? Naši prodavači ne moraju niti raditi, njih ćemo ukinuti i dobiti nekoliko članova (udjelničara u nezaposlenosti) HZZ-a više. Osim toga stignemo mi smisliti i kakav novi porez. Nama je jedina logika "stisni" i "ne daj". Samo što je ta logika opravdana u trenucima kada "se ima". Nema se što "stiskati" kada se nema. Cijelo vrijeme vičem kako je jedini način razlikovati radnika od neradnika, onoga tko zna od onoga tko ne zna, onoga tko hoće od onoga tko neće. Samo je to način da se počne događati nešto kvalitativno u Lijepoj našoj. A, to kao da nitko ne želi. Sto i jedan razlog da ne bude tako. Do kada?

Država odnosno vlast ima mehanizme kako natjerat proizvođače da nešto kod nas i proizvode a ne samo da se igramo švercera i preprodavača. Tu se ne radi samo o auto-industriji već o bilo kojoj drugoj. Koja got nama država prodaje više robe nego što kupuje od nas itekako se možemo cjenkati te tako ušićarit poneku tvornicu i pokoje novo radno mjesto. To se zove vanjska ekonomska politika i takvu ova država nema. Naši samo znaju hodat po vani na razne konferencije i protokole. Ugovorit kakav posao-jok. Od emisarskih pohoda potrage za ulagačima nema ništa.

Pa sad, enormno porezno opterećenje koje imamo, nije problem samo s autima. Problem je sa svime, počevši od hrane pa na dalje. Već samo razlika u visini PDV-a opravdava izlete u susjedne zamlje, da ne pričamo o većem izboru ili razlike u kvaliteti ponekih "istih" proizvoda. Kao prvo, ovakva porezna opterećenja tjeraju privredu iz zemlje, a građani isto razmišljaju o odlasku ako im se ukaže prilika. Privreda koja ostane, može zaraditi manje, jer mora nižom cijenom proizvoda kompenzirati velike razlike u porezima, što opet rezultira manjom konkurentnošču, nižim plaćama, nemogućnošću razvoja itd. Posljedica visokih poreza uvijek je pogubna i za privredu i za građanstvo, uostalom, to vidimo svaki dan. A bit će samo gore...

Ha, ha, polovnjake uvozimo, a polovnjače izvozimo (Severina, Nikolina......)

Nažalost ne izvozimo mi samo polovnjače poput navedenih

ove mutikase obecavali brda i mora dok smo izglasali za eu, a sada?sve izmisljaju kako bi zaradili velike novce na vozila koje su napravili lijudi drugih drzava.dajte nam mogucnost da kupujemo nasa vozila iz nasih tvornica,ali nazalost van vozila na jedan kotac nismo ustanju nista napraviti .ali guliti novac narodu i ga lagati u to smo prvi.

Imamo drugo auto MB 200 1988 300000km nema rde osim malo na prednjim blatobranima dobro odrzan kao da je nov za interesirane mozemo ga prodat za 1000 €

. Zbog jeftinog rada , opravki na autima tribalo bi Markel predloziti da se nova njemacka auta prodaju samo u Njemackoj....a ona 8 + godina izvoze u HR , 12+g. u Bugarsku 15 + izvoze u Grcku ...itd.

Uvoz rabljenih će i dalje biti u nepovoljnom položaju u odnosu na kupnju novih. Trošarina se plaća po ispuštanju CO2,novi auti ispuštaju bitno manje CO2 nego rabljeni,tako da rabljenih 5 i više godina starih gotovo da nema sa ispod 120 grama po km CO2,tako da će trošarine biti bar duplo veće na rabljene.

Većina Hrvata će i dalje voziti male gradske autiće za sirotinju od fabije do golfa,jer će auti srednje i više klase,kao i terenci još više poskupiti. Mi i danas imamo najskuplji uvoz rabljenih u južnoj Europi,kao da smo i dan danas u Jugi.

automobil je stroj za pravljenje novca,, doduše taj novac ide državi a ne vlasniku vozila.

nasa uvozna mafija jos nezna kako da se prilagodi novonastaloj situaciji pa cemo morati cekati 1 srpanj da saznamo sta su nam spremili , ali ne sumnjam u njihovu sposobnost , vec se spominje unos kao neka nova kategorija aa imaju jos puno aduta kao trosarine pa cuvena homologacija a sve je to njihovo maslo

ma o čemu vi pišete ljudi nemaju za kruh a vi pišete o autima još vam samo fali članak o jahtama

Kako je lino krenuo sa podizanjem plana 25 nemamo mi ni za gume.

lex, po tome ispada da su crnokošuljaši potpuno nesposobni. nikako se ne mogu docepati vlasti. cekaju u redu i ridaju, vec 70 godina. prejadno.

živimo u državi u kojoj vlada filozofija, bolje za dvije kune ležat nego za jednu raditi. to podržava vecina. jadan je tko mora raditi. jedva cekam da se hdz vrati pa da šuker opet krene po kredite pa da opet bude đihahaaa. ae.

recimo ovako auta su sve manje status simboli za mlade... Koriste sve vise biciklo, javna prevozna sredstva itd... Ali u Hrvatskoj se sve prebacilo na auta a ignorira se da su auta luksuz...